Según NBTA, una relación directa entre compañías aéreas y compradores, obviando la existencia de los GDS, provocaría un aumento de los costes. El 59% de los travel managers encuestados se siente afectado por la última polémica del sector.
La polémica comenzó con American Airlines y su intención de entrar en contacto directo con el comprador de manera exclusiva, eludiendo la presencia de intermediarios tales como los sistemas globales de distribución (GDS) y agencias en línea.
La asociación nacional de travel managers norteamericanos ha publicado un manifiesto con su preocupación en caso de que esta actitud se extienda a todos los proveedores, no solo en el sector aéreo. El 89% de los 244 gestores de viajes entrevistados considera que los costes del business travel aumentarán, ya que los compradores tendrán menos margen de negociación a la hora de integrar servicios como el upgrade, pago con tarjeta o selección de asientos en el producto final.
El 72% estima que un sistema "direct connect" es simplemente negativo para el sector, mientras que el 59% declara que, en caso de extenderse este modelo, su actividad cotidiana se vería directamente afectada.
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