Una semana después de la entrada en vigor del sistema de cuotas europeo, las aerolíneas americanas ya aplican 3 euros de recargo por trayecto. Brussels Airlines cobra 10 euros en los viajes intercontinentales.
Primero fue Lufthansa, después Air Berlin y Air France… todas anunciaron que será el cliente quien pague por contaminar. Brussels Airlines fue la primera en precisar el coste del recargo: 3 euros por trayecto intraeuropeo y 10 euros en los vuelos intercontinentales.
Las compañías norteamericanas también han empezado a repercutir en el precio final el coste del nuevo sistema de control de emisiones impuesto por la Unión Europea desde el 1 de enero. Delta, US Airways y United-Continental ya han aumentado en tres dólares la tarifa por trayecto con destino o salida de Europa.
Todas las aerolíneas que operen en el espacio europeo deben pagar por contaminar, siempre y cuando hayan superado los límites asignados. En ese caso pueden intercambiar derechos de contaminación con otras aerolíneas o adquirir nuevas cuotas.
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