Air France y KLM han incrementado un 9 % su oferta en España durante la temporada de invierno 2026/27, que comenzó el 25 de octubre. El Grupo opera ya hasta 510 vuelos semanales desde y hacia ocho aeropuertos españoles —Alicante, Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia—, con conexiones a sus hubs de París-Charles de Gaulle y Ámsterdam-Schiphol.
Air France y KLM han incrementado ya su oferta invernal. En el caso de Air France, destacan los aumentos de capacidad en Valencia (+10 %), Sevilla (+6 %) y Bilbao (+6 %), apoyados en la utilización de aeronaves de mayor capacidad, como el Embraer 190. Por su parte, KLM ha incrementado su oferta en Madrid y Bilbao (+20 % en ambos casos), así como en Barcelona y Málaga (+10%).
Este crecimiento también está respaldado por el despliegue de aviones de mayor capacidad, como el Airbus A321 neo en Madrid y Barcelona y el Boeing 737 en Bilbao y Málaga. En Valencia, la compañía también utiliza aeronaves Embraer 195 de mayor capacidad.
Oferta de mayor valor añadido
El Grupo Air France-KLM continúa acelerando su apuesta por su oferta prémium a través de una inversión sostenida en todas las etapas del viaje. En cabina, este compromiso se traduce en una modernización de los interiores, especialmente en las cabinas Business de largo radio, que incorporan asientos de última generación con puerta corredera divisoria para ofrecer la máxima privacidad y confort.
Asimismo, la gastronomía se consolida como un pilar estratégico en Air France gracias al diseño de menús firmados por reposteros y chefs galardonados con estrellas Michelin.
Esta experiencia se prolonga en tierra mediante una renovación de la red de salas VIP. Destacan el reciente rediseño de la sala La Première en París-Charles de Gaulle, las aperturas en Londres-Heathrow y Fráncfort, y el futuro espacio de 2.700 m² que se inaugurará en la Nueva Terminal 1 del aeropuerto JFK de Nueva York.
En el ámbito de la conectividad, ambas aerolíneas avanzan en el despliegue a bordo de wifi de muy alta velocidad y gratuito. Air France tiene como objetivo equipar el 100 % de su flota —incluyendo la red regional— a finales de 2026. Por su parte, KLM, que ya dispone de Wi-Fi gratuito de alta velocidad en más de la mitad de su flota europea (este porcentaje seguirá aumentando a medida que se incorporen nuevos aviones), ha anunciado que hará lo propio en sus vuelos intercontinentales a partir de mediados de 2027.
Una flota de nueva generación
Air France-KLM continúa avanzando en la renovación de su flota con la incorporación de aviones de nueva generación, que permiten reducir las emisiones de CO₂ hasta un 25% respecto a las aeronaves a las que sustituyen. El Grupo prevé que estos modelos representen el 80% de su flota en 2030.
Esta temporada, Air France ha incorporado el Airbus A220 a la ruta entre París-Charles de Gaulle y Málaga. Este avión de nueva generación también opera en las conexiones con Madrid y Barcelona. Por su parte, KLM desplegará el nuevo Airbus A321 neo en sus rutas entre Ámsterdam-Schiphol y los aeropuertos de Madrid y Barcelona.
Conexiones transatlánticas con Delta Air Lines
La oferta de Air France y KLM se complementa con la de Delta Air Lines, su socia en la alianza transatlántica (joint venture), que este invierno operará, como el pasado invierno, los vuelos directos desde Madrid y Barcelona a Nueva York-JFK y Atlanta. Estos vuelos se comercializan en código compartido con Air France y KLM, lo que amplía las opciones de viaje y facilita el acceso de los clientes a la red transatlántica de las compañías.
