El grupo alemán, en una reorientación de su estrategia comercial, cobrará a partir de septiembre 16 euros de recargo a los clientes que compren un billete de cualquiera de sus aerolíneas fuera de sus canales de venta directa. Los sistemas globales de distribución (GDS), entre los más perjudicados, las agencias de viaje en contra y los hoteles se podrían lanzar a imitar el modelo. El debate está servido.
Lufthansa ha justificado su decisión de cobrar desde septiembre el recargo a las reservas realizadas a través de los sistemas globales de distribución (GDS), como la plataforma de Amadeus, en la necesidad de recuperar "el control sobre el contenido" que ofertan y adaptarse al "nuevo patrón de consumo de viajes", que según la aerolínea, obliga a un cambio lógico de su relación con sus clientes.
El grupo alemán cobrará a todos aquellos clientes que compren un billete de avión de cualquiera de sus aerolíneas -Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Swiss- un recargo de 16 euros por billete (equivalente a 6 euros por reserva -booking-) para aquellas realizadas a través de los GDS comercializados.
La tasa no se aplicará cuando la compra de los billetes de avión de Lufthansa se realice a través de sus propios canales de venta, centros telefónicos de atención al cliente o los mostradores de información.
Las agencias de viaje, en contra y otras aerolíneas, posiblemente a favor
Lufthansa propone como alternativa a las agencias de viajes utilizar el canal de distribución específico para agencias, LHAgent.com. Sin embargo, desde CEAV –Confederación Española de Agencias de Viajes- señalan que este sistema no incluye las tarifas 'interline' ni permite la reemisión de billetes ni realizar 'rebookings’.
Desde las agencias de viaje que operan en España se ha asegurado que este anuncio dificulta el trabajo de las empresas y encarece sus plataformas, al tener que integrar a partir de ahora la plataforma de Lufthansa específica para ellos en sus sistemas.
De hecho, la Asociación Corporativa de Agencias de Viaje Especializadas (Acave), que se ha reunido con responsables de Lufthansa para mostrar su rechazo a la medida, ha advertido que supondrá "un incremento de los costes y un gran perjuicio" para los consumidores tanto vacacionales como corporativos, ya que considera que limita su derecho a comparar tarifas y ofertas entre compañías aéreas.
Además, cabe la posibilidad de que otras aerolíneas se sumen a esta iniciativa del grupo alemán. De hecho, Air France-KLM ha anunciado que está considerando seguir los pasos de Lufthansa y cobrar por la venta de billetes a terceros fuera de sus canales de venta directos. También el grupo StarAlliance -29 aerolíneas- podría estar sopesando la misma medida.
¿Y qué pasa con Amadeus?
Desde que Lufthansa anunciara la polémica decisión, Amadeus aseguró que no prevé un impacto significativo, en términos económicos, derivado de la nueva estrategia de distribución anunciada por Lufthansa para sus aerolíneas, y ha mostrado su confianza "en la fortaleza de su modelo de negocio".
Sin embargo, las oscilaciones en la Bolsa son muy sensibles, y Amadeus –que opera en el Ibex 35- si que ha notado en la valoración de sus acciones tanto la decisión de Lufthansa como la valoración de KLM-Air France de seguir su mismo camino.
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