Los nuevos paros de los días 24 y 29 de junio y del 1 de julio –que coinciden con la primera operación salida de las vacaciones- se suman al calendario de protestas de hoy y del jueves 16 de junio, tras no haberse llegado a un acuerdo en la reunión mantenida ayer entre representantes de la empresa y del sindicato Semaf.
La dirección de Renfe y representantes del sindicato de maquinistas Semaf mantuvieron ayer una reunión que no sólo no terminó en acuerdo, sino que supuso el cumplimiento de lo que ya se había avisado desde Semaf: la convocatoria de nuevos paros.
Como consecuencia, el sindicato de maquinistas Semaf ha convocado tres jornadas más de huelga en Renfe, para los días 24 y 29 de junio y el 1 de julio, fechas que coincidirán con la primera operación salida de las vacaciones de verano.
Estos paros se sumarán a los dos que aún le restan por llevar a cabo del calendario que ya estaba convocado, el de este martes, 14 de junio, y el del jueves día 16, y los dos que ya han realizado: el del viernes 10 de junio y el del domingo 12.
Con estas movilizaciones, Semaf denuncia la demora que Renfe acumula a la hora de en poner en marcha distintas medidas acordadas con los sindicatos, como es el plan de empleo que habilita un sistema de salidas voluntarias de trabajadores de la empresa ligadas a nuevas incorporaciones. También protestan por la situación del negocio de mercancías y por la disminución de los servicios de vía estrecha heredados de la extinta Feve.
Por su parte, Renfe señala que el objetivo último de los maquinistas con los paros es determinar el sistema por que el deben incorporarse a la compañía los nuevos conductores, algo que, según aseguran, debe realizarse por concurso público por tratarse de una empresa estatal.
Madrid se lleva la palma
A los paros de los maquinistas de tren –que afectan también a los trenes de cercanías- se añaden los que han convocado los empleados de Metro para las próximas dos semanas y que comenzaron ayer. Estas jornadas de huelga, programadas hasta el día 24, se producen tras la ausencia de acuerdo entre la empresa y los trabajadores en la negociación del nuevo convenio colectivo.
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