Los travel managers manifiestan confusión y preocupación ante la irrupción del nuevo modelo NDC, según un estudio llevado a cabo por ACTE Global y American Express Global Business Travel. Aunque se esperan beneficios, todavía hay mucho desconocimiento sobre sus consecuencias.
Con un panorama en el que las aerolíneas están cambiando la forma en que comercializan sus productos y servicios y la forma en que dan acceso a sus contenidos, está previsto que el llamado NDC (New Distribution Capability) traiga beneficios y retos potenciales a los programas de viajes corporativos.
Así lo pone de manifiesto una investigación llevaba a cabo por ACTE Global (Association of Corporate Travel Executives), desarrollada en colaboración con American Express Global Business Travel (GBT).
El estudio, bajo el título ‘The Evolution of Air Distribution’, explora las experiencias y actitudes que presenta el travel manager hacia los cambios en el modelo de distribución de tarifas aéreas, incluyendo el modelo NDC –una tecnología desarrollada para estandarizar la distribución por API (application programming interface).
Según el estudio, los travel managers esperan que el NDC traiga consigo beneficios, pues un 64% de los participantes en el estudio considera que mejorará la experiencia de reserva, mientras que un 56% cree que podría ayudar a las negociaciones de contrato con las aerolíneas.
FRAGMENTACIÓN, EL GRAN RIESGO
No obstante, la mayoría de los gestores de viajes temen que la fragmentación creada por NDC pueda amenazar el control de costes (89%), la política de Compliance (87%) y los objetivos de ‘duty of care’ (77%).
La fragmentación ya es una realidad debido a la compra de servicios complementarios ofertados por la aerolínea, pues casi la mitad de los participantes en el estudio (49%) señala que sus viajeros adquieren servicios complementarios que se encuentran fuera de su política de viajes a través de los sitios web de las líneas aéreas.
La fuga desde las herramientas de reserva online usadas por las compañías hacia otros canales es una consecuencia directa de la fragmentación de tarifas de las aerolíneas en función del pago por equipaje o la selección de asiento, haciendo más compleja la experiencia de reserva del viajero y dificultando la visibilidad plena del gasto aéreo por parte del travel manager.
INCERTIDUMBRE ANTE LO DESCONOCIDO
Casi un cuarto de los participantes (23%) considera que no poseen un conocimiento suficiente sobre NDC y sobre el impacto que tendrá en sus programas de viajes, mientras que más de un 58% cree que poseen “algún conocimiento” sobre el tema.
Como resultado, pocos travel managers se consideran plenamente preparados para incorporar herramientas adaptadas al nuevo sistema de distribución en sus programas, ya que un 63% señala que, a día de hoy, no están explorando nuevas plataformas más allá de sus herramientas de reserva online actuales.
¿PROGRAMAS DE VIAJE EN PELIGRO?
Según el estudio, los travel managers temen que el NDC pueda transgredir los pilares clave de sus programas de viajes. Las principales preocupaciones a este respecto que manifiestan incluyen la reducción de funcionalidades de la herramienta de reserva online de las compañías (esta cuestión preocupa a un 90% de los participantes en la investigación); el aumento de costes como consecuencia de la fragmentación de productos y servicios ofertados por la línea aérea (89%); la falta de disponibilidad de datos (88%) o la falta de transparencia sobre las tarifas (88%). Asimismo, los travel managers también muestran preocupación por que el NDC impacte negativamente en el cumplimiento de las políticas de Compliance (87%).
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