La Unión Europea quiere ratificar un impuesto, aunque reducido, que había quedado en stand by por las protestas de países como Estados Unidos y China.
A partir de enero las compañías aéreas pagarán por contaminar. El impuesto por emitir CO2 había quedado en stand by tras la decisión unilateral de las compañías estadounidenses y chinas de no pagarlo. Varias aerolíneas habían alertado del prejuicio que constituiría para Europa cobrar por una tasa medioambiental a quienes operasen en sus aeropuertos: no solo porque las compañías trasladarían el importe a los clientes, sino porque podría afectar al desarrollo de nuevas rutas. En noviembre de 2012, cuando iba a cumplirse un año de la existencia de la tasa, Bruselas decidió paralizarla.
Al final la UE ha encontrado una solución que podría satisfacer a todas las partes implicadas: solo aquellas compañías responsables de más del 1% de las emisiones totales procedentes del sector aéreo pagarán por contaminar. De este modo, las aerolíneas solo se responsabilizan de la parte contaminante una vez que se encuentran en territorio europeo.
Según la idea de la comisaria europea de Acción Climática, Connie Hedegaard, las compañías deberán comprar derechos de emisión para todos los vuelos dentro de los 28 países de la Unión y para trayectos internacionales con salida o destino en Europa, aunque solo en relación al recorrido efectuado en cielo comunitario. Esta sería la normativa aplicada hasta 2020, cuanto todas las compañías pagarán por contaminar a nivel mundial.
De todos modos, esta propuesta aun debe ser aprobada por el Parlamento Europeo y los respectivos países miembro.
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