La compra mayoritaria será para las líneas del AVE, para poder hacer frente a las nuevas conexiones de la compañía ferroviaria, que entrarán en servicio los próximos años.
Renfe ha planificado la compra de cuarenta nuevos trenes en los próximos cuatro años, hasta 2018. Se encargarán treinta nuevos trenes de Alta Velocidad (AVE) y otros diez de ancho variable, unas adquisiciones para los que se están ya redactando los pliegos de los concursos públicos.
Con estos nuevos trenes Renfe prevé dotarse de un parque de vehículos suficiente para poder explotar las nuevas conexiones AVE que está previsto entren en servicio en los próximos años. Según ha confirmado Adif, en 2015 se pondrán en explotación 1.000 nuevos kilómetros de Alta Velocidad, con los que el AVE llegará a Zamora, Burgos, León y Palencia, así como a Cádiz y Murcia.
El ente público promotor y titular de las infraestructuras prevé después de esa fecha seguir desarrollando la red AVE, con el fin de completar el AVE a Galicia, el extremeño o la 'Y' vasca. En total, con una red de algo más de 3000 kilómetros, sólo China adelanta a nuestro país en líneas de alta velocidad.
Próxima apertura a la competencia
Esta adquisición –la primera desde 2007, cuando comenzó la crisis- coincide con el anuncio del Gobierno de la apertura a la competencia de transporte ferroviario y la entrada de operadores privados.
La liberalización del sector se limitará en una primera fase a un sólo operador privado y a un solo corredor (el que une Madrid y Levante), si bien Fomento pretende ir ampliándola progresivamente a nuevas empresas y otras líneas.
En este proceso de apertura a la competencia Renfe ha constituido una nueva filial que se dedicará a alquilar a terceras empresas un parque inicial de 51 trenes, 19 de ellos de Alta Velocidad y otros doce de ancho variable. También arrendará dos composiciones de coches Talgo, 49 locomotoras (37 eléctricas y doce diésel), y 1.173 vagones para transporte de distinto tipo de carga y mercancías.
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