En 1964 Finnair adquirió el primer avión de tipo SudSE.210 Caravelle 10B3, avanzado para su tiempo, y al que la aerolínea llamó SuperCaravelle. Con este aparato llegaron nuevas conquistas europeas, como Milán, Hamburgo, Ámsterdam, Fráncfort, Copenhague y también Barcelona.
Comenzaban así los primeros vuelos regulares de Finnair comunicando Finlandia y España que, por aquel entonces, implicaban escalas en diferentes puntos europeos y largas horas de vuelo.
Actualmente, Finnair conecta Barcelona y Helsinki a diario en poco más de 3 horas y 30 minutos. Además, la compañía también vuela diariamente a Helsinki desde Madrid, y cinco veces por semana desde Málaga. Este verano aumentarán las frecuencias desde Barcelona, con lo que habrá once vuelos semanales entre la capital catalana y la finlandesa.
Las nuevas frecuencias no solo mejorarán las comunicaciones entre Finlandia y España; también aumentarán considerablemente las conexiones vía Helsinki a los trece destinos que Finnair opera en Asia: Pekín, Shanghái, Chonqing, Xi’an, Hong Kong, Tokio, Osaka, Nagoya, Delhi, Seúl, Bangkok, Hanoi y Singapur.
Entre 2012 y 2013 el número total de pasajeros de Finnair en ruta en Barcelona ha aumentado un 44%. En el mismo período el número de pasajeros de Finnair con destino Barcelona ha crecido un 54%, de los que el 34% ha tenido como origen uno de los 13 aeropuertos asiáticos donde Finnair vuela casi a diario. En sentido inverso, Finnair transportó en 2013 un 13% más de pasajeros con origen Barcelona; el 39% de ellos sigue en conexión con Finnair hacia Asia vía Helsinki.
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