Ryanair estaría desarrollando un plan de abandono de los aeropuertos secundarios con el fin de atraer a la clientela corporativa. Aunque nada demuestra que no se trate de una estrategia para llamar la atención de los aeropuertos.
Michael O´Leary, el controvertido presidente de Ryanair, habría declarado recientemente estar planificando un abandono progresivo de los aeropuertos secundarios en los que opera la compañía. Girona por ejemplo podría sufrir en ese caso las consecuencias de una sustitución por Barcelona.
La razón es que la compañía habría decidido apostar por una clientela corporativa mas adepta a los aeropuertos principales. Bien es cierto que O´Leary también ha dicho que no aceptará las tasas de aeropuertos como Londres Heathrow o París Orly: ¿significa entonces que intenta llamar la atención de los grandes aeródromos europeos para que bajen sus precios ante la perspectiva de contar con mas clientela de negocios?
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