Air Europa ha ampliado de forma significativa su red de destinos en los últimos años. ¿Cuáles son hoy las principales palancas de crecimiento de la compañía?
Nuestro crecimiento se apoya en una estrategia muy clara: consolidar Madrid como hub intercontinental, diversificar la red y hacerlo de forma sostenible. En 2026 hemos reforzado este propósito con la apertura, a partir de junio, de nuevas rutas, como Johannesburgo, que supone el inicio de nuestra presencia regular en África, y Ginebra, un destino con una clara orientación corporativa e institucional. A lo largo de la temporada de verano incorporaremos nuevos destinos, como Bolonia, entre otros, y reforzaremos frecuencias.
¿Cómo están contribuyendo las alianzas a reforzar el posicionamiento de la aerolínea?
En la actualidad, Air Europa cuenta con cerca de un centenar de acuerdos de código compartido con otras líneas aéreas, lo que nos permite operar bajo este formato más de 170 rutas, la mitad de ellas en el continente americano. Esta red multiplica las posibilidades de conexión desde Madrid, optimiza los tiempos de tránsito y consolida el papel de la capital como puerta natural entre España y Latinoamérica.
La renovación de flota es uno de los ejes estratégicos. ¿De qué manera impactará en la eficiencia operativa y la comodidad del cliente?
Disponemos de una de las flotas más eficientes y modernas del mercado. En el largo radio operamos con los Boeing 787 Dreamliner, que destacan por su rendimiento operativo, eficiencia energética y una experiencia de vuelo muy superior. En paralelo, estamos incorporando los Boeing 737 MAX, que nos permiten seguir mejorando en el corto y medio radio. Esta línea estratégica se verá fortalecida a partir de 2028 con la llegada de los nuevos Airbus A350‑900, que ofrecen un rendimiento operativo y una eficiencia excepcionales. Estos aviones nos permitirán seguir garantizando los niveles de excelencia y confort de los que ya disfrutan nuestros clientes y avanzar en nuestros compromisos medioambientales.
El viajero corporativo ha cambiado sus hábitos en los últimos años. ¿Qué nuevas demandas están detectando en este segmento?
El viajero Business y el segmento MICE priorizan hoy la eficiencia y la flexibilidad, así como procesos ágiles que les permitan optimizar su tiempo. La puntualidad, la fiabilidad operativa, la conectividad y la comodidad a bordo son factores determinantes, especialmente en desplazamientos frecuentes o viajes corporativos organizados. En este sentido, la clase Business adquiere un papel clave, al ofrecer un entorno pensado para el descanso y el trabajo.
¿Qué papel tendrán los combustibles sostenibles y la innovación tecnológica en la transformación del modelo operativo?
En Air Europa nos adelantamos a la normativa incorporando combustible sostenible de aviación (SAF) en algunos vuelos. Esta apuesta se refuerza con nuestra participación anual en The Aviation Challenge de SkyTeam, donde hemos sido reconocidos en varias ediciones por la aplicación de medidas sostenibles con impacto real en la operativa. Además, la llegada de los nuevos Airbus A350‑900, preparados para operar con hasta un 50 % de SAF, nos permitirá seguir destacando en descarbonización.
La digitalización y la inteligencia artificial están redefiniendo la experiencia del pasajero. ¿Cómo evoluciona la relación con el cliente en este nuevo entorno?
Trabajamos para eliminar fricciones a lo largo de todo el viaje, con iniciativas como la aceptación del DNI digital en rutas nacionales. En paralelo, hacemos un uso creciente de la inteligencia artificial y del análisis de datos, que nos permiten anticipar necesidades, optimizar la comunicación, resolver incidencias de forma más eficiente y ofrecer una atención más proactiva y cercana en todas las fases del viaje.
