El AVE llegará este año a Castellón. Murcia, Granada, Burgos y ‘casi’...

El AVE llegará este año a Castellón. Murcia, Granada, Burgos y ‘casi’ hasta Galicia

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AVE 2018 Castellón Murcia Granada Burgos Galicia

Con una longitud de 3.146 kilómetros, la red de AVE española se consolidará como la segunda mejor del mundo, por detrás de China, y la primera de Europa.

En 2018 la red de AVE suma y sigue. Este año seguirá extendiéndose a Castellón, Murcia, Granada y Burgos y, además, alcance las ‘puertas’ de Galicia.

De esta forma, la red AVE española, que actualmente suma una longitud de 3.146 kilómetros, se consolidará como la segunda del mundo detrás de la china y la primera de Europa.

La puesta en servicio de nuevas conexiones de Alta Velocidad tendrá lugar después de que en 2017 se haya conmemorado el 25 aniversario de la inauguración de la conexión Madrid-Sevilla, la primera línea del AVE del país, que actualmente conecta directamente más de treinta de ciudades.

A ellas se unirán a lo largo de este año Granada y Castellón, ya que que las obras de conexión con estas ciudades, desde Antequera y desde Valencia, respectivamente, ya concluyeron a lo largo de este pasado ejercicio y actualmente se realizan las pruebas previas a su puesta en servicio comercial.

Asimismo, Fomento estima que durante este nuevo año concluirán los trabajos y comenzarán dichas pruebas en el caso de la conexión desde Palencia con Venta de Baños y Burgos, y en el enlace con Murcia, en este caso desde Alicante.

De igual forma, el AVE a Galicia alcanzará ya las ‘puertas’ de esta Comunidad, dado que a lo largo del ejercicio concluirá la construcción del tramo desde Zamora hasta la localidad de Pedralba de la Pradería, próxima a la ‘frontera’ con Ourense.

CONEXIÓN ATOCHA- CHAMARTÍN

Además, el Ministerio que dirige Iñigo de la Serna espera la terminación también este año de la conexión subterránea y por vías de AVE entre las estaciones de tren madrileñas de Chamartín y Atocha.

Se trata de un importante enlace, ya que, además de complementar los ya existentes de vías convencionales entre las dos estaciones, permitirá la permeabilidad y comunicación entre los corredores AVE del Norte, que ahora parten de Chamartín, y los del Sur y el Levante, que salen de Atocha.

En paralelo, Fomento, a través de Adif, seguirá trabajando en el desarrollo de los corredores AVE en construcción, como son la ‘Y’ vasca y su conexión con Burgos, el Corredor Mediterráneo, el AVE extremeño, el enlace con Asturias por los túneles de Pajares, y el AVE de Navarra.

Renfe calcula que en sus primeros 25 primeros años en servicio, los trenes AVE han transportado a unos 140 millones de euros y 52 millones de pasajeros más en los combinan los dos tipos de vías. Además, el AVE ha ganado la ‘batalla’ al avión en la conexión directa desde Madrid con las distintas ciudades a las que conecta.